【编者按】加沙地带的人道主义危机正牵动着全球目光。尽管在美国斡旋下，以色列与哈马斯达成了停火协议并承诺每日放行600辆援助卡车，但现实数据却揭示出触目惊心的缺口。根据美联社对以军数据的深度剖析，实际进入加沙的援助物资仅达协议要求的七成，日均卡车数量与承诺目标存在近四分之一差距。联合国与救援组织多次警告，物资短缺已让200万加沙民众陷入生存绝境，而数据统计的迷雾更让危机真相扑朔迷离。当冰冷数字背后是无数家庭的饥饿与挣扎，国际社会亟需穿透舆论硝烟，直视这场被封锁的苦难。

　　文/美联社 朱莉娅·弗兰克尔

　　耶路撒冷（美联社）—— 加沙人道救援物资的输送量正遭遇"断崖式缩水"！美联社独家解析以色列军方数据发现，实际进入加沙的援助卡车数量，竟比美国促成的停火协议要求少了近三成。救援组织疾呼：这致命缺口正在吞噬加沙200万人的生存希望。

　　根据10月达成的以哈停火协议，以色列曾白纸黑字承诺：每天放行600辆援助卡车进入加沙。

　　但打脸的数据来了！美联社核查以色列国防军协调机构COGAT最新统计发现：自10月12日援助通道重启至本周日，日均进入加沙的卡车仅有459辆，连及格线都没摸到。

　　加沙救援陷"数字罗生门"

　　COGAT宣称：停火生效至本周日已有约1.8万辆食品援助卡车进入加沙，占停火期间总援助量的70%。

　　照此推算，包括帐篷、药品等非食品物资在内，进入加沙的卡车总数仅2.57万余辆——这与停火协议规定的3.36万辆硬指标相比，足足短缺了7900车生命物资！

　　面对美联社的质询，COGAT周三坚称"每日车流量超600辆"，却拒绝解释数据矛盾，更不肯公开原始通行记录。

　　耐人寻味的是，COGAT在战争期间曾每日公布卡车数据，停火后反而缄默。人权组织一针见血：因为以军完全掌控边境通道，援助物资"注水"还是"缩水"只有他们自己知道！

　　联合国与救援机构多次揭露：加沙实际接收的援助规模，远比以方宣称的寒酸得多。

　　联合国在线数据库显示：停火至12月7日，加沙口岸实际卸货卡车仅6545辆，日均113辆。这还不包括非联合国系统运输的物资。

　　哈马斯周六提供给美联社的文件则显示：停火后入境卡车总数为7333辆。

　　本周，联合国人道事务协调厅（OCHA）发出刺耳警报：加沙援助需求已达"危急"程度，以色列的层层限制正卡住救援咽喉，让重建希望窒息在边境线上。