【编者按】美国政府停摆已持续一个月，这场政治僵局正演变成一场牵动民生的风暴。当70万联邦雇员被迫无薪工作，航空系统率先拉响警报——空管人员集体"断粮"，航班大面积延误，副总统直言"灾难将至"。这场危机背后，是政治博弈与民生疾苦的激烈碰撞。航空业虽凭借淡季缓冲与科技赋能暂缓冲击，但系统脆弱性已暴露无遗。当感恩节出行高峰遭遇空管缺席，美国天空正悬起一柄达摩克利斯之剑。这场由政治引发的连锁反应，终将由普通民众买单。

　　特朗普政府正借美国航空系统的困境向民主党施压，要求重启已停摆一个月的联邦政府。

　　约70万联邦雇员被认定为核心岗位人员，在政府关门期间必须无薪工作。

　　尽管空管人员仅占该群体的不到2%，他们的处境却备受关注。

　　副总统JD·万斯在新西兰时间周五警告，若压力过大的空管及其他关键一线航空工作者停止到岗，整个系统的航班混乱可能加剧。

　　"这可能会演变成一场灾难，"当被问及停摆对感恩节出行计划的影响时，他直言不讳。

　　"因为...这些人已经错过三次工资发放，甚至四次。他们中有多少人会继续上班？"

　　空管人员在上周刚刚错过首月薪水。

　　万斯表示："所有人都担忧会出现更多延误，那些维持航空系统运转的员工将承受更大压力，乘客和优秀员工都将面临更多难题——正是这些员工让美国经济这颗璀璨明珠持续运转。"

　　不过截至目前，停摆的影响相对有限。

　　本周早些时候，运输部长肖恩·达菲在拉瓜迪亚机场的记者会上承认，此次混乱程度低于上次政府停摆。

　　但他强调航空系统依然脆弱，空管人员缺口达3000人。

　　航空分析公司Cirium数据显示，停摆前几周运行表现处于平均至优良水平，主要机场几无变化。该公司指出，出现的少量延误多与东北部天气有关。

　　人员短缺导致的航班延误比例波动剧烈。

　　联邦航空管理局数据显示，10月7日约53%延误源于人手不足，但次日该数字骤降至4%。

　　达菲透露，停摆前平均仅5%延误由人力问题引起。

　　分析师指出，航空业所幸遭遇的是传统淡季，且十月天气相对温和。

　　"这段时间航空公司本就因季节性需求降低而缩减航班，"航空分析师、 Atmosphere研究集团总裁亨利·哈特维尔特解释道。

　　他补充说，在近期财报会议中，多家航空公司表示计划削减秋冬季航班以维持供应紧张，避免降价促销。

　　鉴于并非首次经历政府停摆，航空公司很可能已制定应急预案。

　　美国航空行业协会CEO克里斯·苏努努表示，另一个因素是航司投入技术研发，并汲取疫情期间的经验来强化运营韧性。

　　他还肯定联邦航空管理局制定了快速应对突发状况的策略。

　　但本周关键机场的人员短缺仍登上头条，包括洛杉矶国际机场周末事件，及华盛顿里根国家机场、芝加哥奥黑尔机场的多次状况。

　　有迹象表明系统压力正在累积。

　　Cirium指出，周五首次出现全系统放缓征兆。数据显示纽约三大机场及波士顿洛根机场取消班次增加，主要机场的混乱往往会迅速波及整个航空系统。